Ein Elektroauto kostet nach Berechnungen des ADAC von April 2026 je nach Modell zwischen 57 und 68 Cent pro Kilometer, ein vergleichbarer Benziner zwischen 62 und 65 Cent. Den größten Unterschied macht der Strompreis. Bei 18 Cent je Kilowattstunde vom eigenen Solardach liegt das Elektroauto klar vorn, bei 60 Cent für öffentliches Laden verschwindet der Vorteil fast vollständig.
- Ein Elektroauto kostet je nach Strompreis zwischen 57 und 68 Cent pro Kilometer, Stand April 2026.
- Ein vergleichbarer Benziner kostet zwischen 62 und 65 Cent pro Kilometer, ein Diesel oft noch mehr.
- Reine Elektroautos bleiben bei Erstzulassung bis Ende 2030 bis zu zehn Jahre von der Kfz-Steuer befreit.
- Ein Liter Super oder Diesel kostete am 7. September 2026 im Schnitt 2,33 Euro.
- Haushaltsstrom kostete im August 2026 durchschnittlich 37,0 Cent je Kilowattstunde.
So viel kostet ein Kilometer im Elektroauto
Der ADAC vergleicht regelmäßig die Gesamtkosten von Elektroautos und Verbrennern je Kilometer, darin enthalten sind Wertverlust, Steuer, Versicherung, Wartung und Energie. Nach der Berechnung von April 2026 kostet ein Cupra Born mit Elektroantrieb und einem Kaufpreis von 45.990 Euro zwischen 61,9 und 67,9 Cent je Kilometer, abhängig vom Strompreis. Der Cupra Leon mit Benzinmotor kommt im selben Vergleich auf 64,7 Cent je Kilometer, die Variante mit Dieselmotor auf 70,1 Cent.
Bei kleineren Modellen zeigt sich ein ähnliches Bild. Der Opel Astra Electric für 37.990 Euro liegt je nach Strompreis zwischen 57,7 und 64,0 Cent je Kilometer, der Astra mit Benzinmotor für 32.990 Euro kostet 61,9 Cent je Kilometer. Die Rechnung des ADAC beruht auf einer Haltedauer von 5 Jahren und einer Fahrleistung von 15.000 Kilometern pro Jahr.
Der Kaufpreis liegt bei Elektroautos meist höher als beim Verbrenner, das gleicht sich über die niedrigeren laufenden Kosten aber teilweise wieder aus.
Der Strompreis entscheidet über den Vorteil
Wie stark sich ein Elektroauto lohnt, hängt vor allem vom Strompreis ab. Der ADAC rechnet in seinem Kostenvergleich mit vier Szenarien, 18 Cent je Kilowattstunde für Strom vom eigenen Solardach, 35 Cent für einen normalen Haushaltstarif zu Hause, 45 Cent für eine Mischung aus Heim- und gelegentlichem öffentlichem Laden und 60 Cent, wenn ausschließlich öffentlich geladen wird.
Der tatsächliche Marktpreis für Haushaltsstrom lag im August 2026 im Schnitt bei 37,0 Cent je Kilowattstunde, wie die Strompreisanalyse des Branchenverbands BDEW zeigt. Davon entfielen 15,2 Cent auf Beschaffung und Vertrieb, 9,2 Cent auf Netzentgelte und die restlichen 12,6 Cent auf Steuern, Abgaben und Umlagen. Wer zu Hause zum Durchschnittstarif lädt, liegt damit zwischen dem günstigsten und dem teuersten ADAC-Szenario.
Wer überwiegend an öffentlichen Schnellladesäulen lädt, zahlt dagegen häufig deutlich mehr als 37,0 Cent je Kilowattstunde, dadurch schrumpft der Kostenvorteil gegenüber dem Verbrenner spürbar.
Kraftstoff ist 2026 deutlich teurer als in den Vorjahren
An der Tankstelle zeigt sich ein anderes Bild. Am 7. September 2026 kostete ein Liter Super E5 im bundesweiten Tagesdurchschnitt 2,33 Euro, ein Liter Diesel ebenfalls 2,33 Euro, wie aus dem europäischen Kraftstoffpreisvergleich des Statistischen Bundesamts hervorgeht. Beide Kraftstoffe lagen damit auf demselben Niveau, in früheren Jahren war Diesel meist günstiger als Super.
Der ADAC-Kostenvergleich rechnet für seine Modelle mit einem Kraftstoffpreis von 1,92 Euro je Liter für Benzin und Diesel im Durchschnitt der drei Monate vor April 2026, niedriger als der Septemberpreis. Steigt der Kraftstoffpreis weiter, verschiebt sich die Kostenrechnung tendenziell zugunsten des Elektroautos, weil dessen Energiekosten pro Kilometer selbst bei teurem öffentlichem Laden stabiler bleiben.
Für Vielfahrer mit hoher Jahresfahrleistung wirkt sich jeder Cent Unterschied stärker aus als für Gelegenheitsfahrer mit wenigen Kilometern im Jahr.
Die Kfz-Steuer begünstigt Elektroautos deutlich
Reine Elektroautos sind nach § 3d des Kraftfahrzeugsteuergesetzes von der Kfz-Steuer befreit, wenn sie zwischen dem 18. Mai 2011 und dem 31. Dezember 2030 erstmals zugelassen werden. Die Befreiung gilt für zehn Jahre ab der Erstzulassung, längstens jedoch bis zum 31. Dezember 2035. Ein Anfang 2026 zugelassenes Elektroauto bleibt damit rund neun Jahre steuerfrei.
Nach Ablauf der Befreiung sinkt die Steuer um 50 Prozent und wird nach dem zulässigen Gesamtgewicht berechnet, bis 2.000 Kilogramm 5,625 Euro je angefangene 200 Kilogramm, bis 3.000 Kilogramm 6,01 Euro und bis 3.500 Kilogramm 6,39 Euro. Für einen BMW i3 der ersten Generation mit 1.630 Kilogramm Gesamtgewicht ergeben sich so mindestens 50 Euro im Jahr, wie der ADAC vorrechnet.
Verbrenner zahlen dagegen von Anfang an. Ein VW Golf mit Benzinmotor kostet nach ADAC-Angaben rund 76 Euro Kfz-Steuer im Jahr, die Dieselvariante 236 Euro. Bei einem BMW 4er Coupé liegen die Werte je nach Motorisierung zwischen 179 und 254 Euro.
| Modell | Antrieb | Kaufpreis | Kosten je km |
|---|---|---|---|
| Cupra Born | Elektro | 45.990 € | 61,9 bis 67,9 ct |
| Cupra Leon | Benzin | 37.570 € | 64,7 ct |
| Cupra Leon | Diesel | 42.870 € | 70,1 ct |
| Opel Astra Electric | Elektro | 37.990 € | 57,7 bis 64,0 ct |
| Opel Astra | Benzin | 32.990 € | 61,9 ct |
Häufige Fragen
Ist ein Elektroauto günstiger als ein Verbrenner?
Das hängt vom Strompreis ab. Nach ADAC-Berechnungen von April 2026 kostet ein Elektroauto zwischen 57 und 68 Cent je Kilometer, ein vergleichbarer Benziner zwischen 62 und 65 Cent. Bei teurem öffentlichem Laden mit 60 Cent je Kilowattstunde verschwindet der Vorteil.
Wie lange ist ein Elektroauto von der Kfz-Steuer befreit?
Bei Erstzulassung bis zum 31. Dezember 2030 gilt die Befreiung für zehn Jahre, längstens bis zum 31. Dezember 2035, so § 3d des Kraftfahrzeugsteuergesetzes. Ein 2026 zugelassenes Fahrzeug bleibt damit neun Jahre steuerfrei.
Wie viel Kfz-Steuer zahlt man für ein Elektroauto nach der Befreiung?
Nach Ablauf der Befreiung sinkt die Steuer um 50 Prozent und wird nach Gewicht berechnet, je angefangene 200 Kilogramm bis zu 6,39 Euro im Jahr. Für einen BMW i3 mit 1.630 Kilogramm ergeben sich mindestens 50 Euro.
Wie hoch ist der Strompreis für Haushalte aktuell?
Im August 2026 lag der durchschnittliche Haushaltsstrompreis bei 37,0 Cent je Kilowattstunde, davon entfielen 15,2 Cent auf Beschaffung und Vertrieb sowie 9,2 Cent auf Netzentgelte, so die Strompreisanalyse des Branchenverbands BDEW.
Was kostet Kraftstoff im September 2026?
Am 7. September 2026 kostete ein Liter Super E5 im Tagesdurchschnitt 2,33 Euro, ein Liter Diesel ebenfalls 2,33 Euro. Das geht aus dem europäischen Kraftstoffpreisvergleich des Statistischen Bundesamts hervor.
Quellen
- ADAC e.V., Kosten, Elektroauto, Plug-in-Hybrid, Benziner, Diesel, was günstiger ist. adac.de Abruf 2026-09-13
- BDEW Bundesverband der Energie- und Wasserwirtschaft, BDEW-Strompreisanalyse August 2026. bdew.de Abruf 2026-09-13
- Statistisches Bundesamt, EU-Vergleich, aktuelle Preise für Benzin und Diesel. destatis.de Abruf 2026-09-13
- Bundesministerium der Justiz (gesetze-im-internet.de), § 3d Kraftfahrzeugsteuergesetz, Steuerbefreiung für Elektrofahrzeuge. gesetze-im-internet.de Abruf 2026-09-13
- ADAC e.V., Elektroautos, das gilt 2026 bei der Kfz-Steuer. adac.de Abruf 2026-09-13
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